3月31日24時(shí)
新楚大高速公路
正式通車(chē)！
云嶺大地
又添了一條高速公路大動(dòng)脈！
一、新楚大高速公路是一條什么路？
新楚大高速公路
是楚大高速公路擴(kuò)容工程
是在老楚大高速公路北側(cè)
開(kāi)辟的一條新走廊
采用新建方案進(jìn)行通道擴(kuò)容
東起楚雄州祿豐市廣通鎮(zhèn)北
順接新昆楚高速公路止點(diǎn)
經(jīng)楚雄州祿豐市、牟定縣、姚安縣
大理州祥云縣、大理市
止于大理市江風(fēng)寺
續(xù)寫(xiě)“云南第一路”新篇章
新楚大高速公路項(xiàng)目于2017年開(kāi)始建設(shè)，全長(zhǎng)201公里，概算投資429億元。采用了交通運(yùn)輸部頒布的最新標(biāo)準(zhǔn)，全線(xiàn)按照雙向六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路線(xiàn)在老楚大高速公路北側(cè)約30公里范圍新辟走廊，投資和規(guī)模再創(chuàng)云南第一，續(xù)寫(xiě)了“云南第一路”新篇章。
改善滇西通道的通行條件
新楚大高速公路建成后，與老楚大高速公路相互連通轉(zhuǎn)換，串聯(lián)起了新昆楚、楚姚、大南、大麗、大保等高速公路，加密加寬了云南高速公路網(wǎng)，使過(guò)去放射線(xiàn)路網(wǎng)變成了“井字型”路網(wǎng)，讓昆明、楚雄、大理三城形成了“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”和“2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。對(duì)完善國(guó)家高速公路網(wǎng)布局、滇西城市群建設(shè)發(fā)展具有重要意義，加速了區(qū)域間人流、物流、資金流和信息流的互聯(lián)互通。
二、修建新楚大高速公路有多難？
新楚大高速公路全長(zhǎng)201公里
全線(xiàn)設(shè)17處互通式立交
橋梁406座（單幅）
隧道55座
其中長(zhǎng)隧道28座
九頂山隧道長(zhǎng)7597米
比老路同名隧道長(zhǎng)出兩倍多
“艱難險(xiǎn)”居全省公路隧道之最
在九頂山隧道建設(shè)中，參建方勇于面對(duì)巖溶發(fā)育規(guī)模、多樣性、突水突泥頻發(fā)等國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)，成功應(yīng)對(duì)了頻繁坍塌、涌水、突水突泥等不良自然災(zāi)害，研究并采用“T型”門(mén)架系統(tǒng)、吊頂錨桿系統(tǒng)、力學(xué)體系轉(zhuǎn)化系統(tǒng)等技術(shù)，解決了“國(guó)內(nèi)最大跨度公路隧道挑頂施工”難題，建成了長(zhǎng)7597米的全國(guó)最大跨度雙向6車(chē)道公路隧道。
兩座跨鐵路橋
第一座跨鐵路橋
橋梁跨度為88米，轉(zhuǎn)體高度42.5米，懸澆段長(zhǎng)167米，重量達(dá)23600噸，是目前全國(guó)第二、西南地區(qū)第一重的跨鐵路轉(zhuǎn)體橋，橫跨四條鐵路線(xiàn)路。刷新了全國(guó)懸澆法施工跨鐵路T型剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋的新紀(jì)錄，標(biāo)志著我國(guó)地質(zhì)復(fù)雜地區(qū)橋梁建設(shè)再次取得新突破。
第二座跨鐵路橋
跨越4條鐵路線(xiàn)、G320國(guó)道大鳳路。主跨為左、右幅分離式63m簡(jiǎn)支鋼箱梁，箱梁?jiǎn)畏鶎?4.5m，箱梁重2208噸。進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)與當(dāng)時(shí)在建的昆楚大鐵路動(dòng)車(chē)同步，參建方采用雙幅同步拖拉式頂推施工工藝，搶抓工期，保障了昆楚大鐵路動(dòng)車(chē)的正式運(yùn)營(yíng)。
三、新楚大高速公路建設(shè)的兩大法寶
新楚大高速公路
一路西行
越山脈、河流、箐溝……
復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造
讓修建過(guò)程十分艱難
但云南的交通人
不畏艱險(xiǎn)
勇于面對(duì)
攻堅(jiān)克難
工地上黨旗飄揚(yáng)
“每一次都是生死挑戰(zhàn)，有時(shí)在極高的安全風(fēng)險(xiǎn)下，我們的黨員先鋒隊(duì)要帶頭去最危險(xiǎn)的地方?！?/p>
為了項(xiàng)目能早日建成通車(chē)，云南楚大高速公路投資開(kāi)發(fā)有限公司黨支部成立了十幾個(gè)攻堅(jiān)組，安排所有黨員、團(tuán)員、技術(shù)骨干去施工現(xiàn)場(chǎng)蹲守，吃住都在工地，不拿下“硬骨頭”不罷休。
在修建九頂山隧道的關(guān)鍵時(shí)刻，楚大公司黨支部成立了“黨員先鋒隊(duì)”，帶領(lǐng)200名建設(shè)者堅(jiān)守1800多天，穿越11處斷層破碎帶，處理了幾百次大大小小的突泥涌水和塌方，一步一步艱難前行，頑強(qiáng)拼搏，終于實(shí)現(xiàn)了九頂山特長(zhǎng)隧道雙幅安全、順利貫通。
科技提供“加速度”
新楚大高速公路全面實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，工地建設(shè)、工程施工、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)、文明施工、設(shè)備模板都實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化。
所有進(jìn)場(chǎng)的加工設(shè)備必須采用先進(jìn)的、高效的、智能的，鋼筋智能加工設(shè)備、數(shù)控彎曲中心、彎箍機(jī)、箍筋滾筒機(jī)、鋸床、工字鋼液壓沖孔、鋼架連接板加工機(jī)、小導(dǎo)管縮尖打孔機(jī)、混凝土濕噴機(jī)、隧道電纜溝滑模臺(tái)車(chē)……數(shù)不勝數(shù)。
四、新楚大高速公路有哪些亮點(diǎn)？
一條綠色的公路
新楚大高速公路建設(shè)過(guò)程中始終堅(jiān)持“綠水青山就是金山銀山”的理念，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)與環(huán)境保護(hù)并重，建設(shè)綠色公路。
金山路段原設(shè)計(jì)為108米高邊坡，為保護(hù)環(huán)境，減少開(kāi)挖，調(diào)整為修建隧道。從而減少了44萬(wàn)多立方的土石方開(kāi)挖，保護(hù)了近4萬(wàn)平方（約57.7畝）的植被。
穿越姚安花椒園自然保護(hù)區(qū)時(shí)，將線(xiàn)路南移50米調(diào)出保護(hù)區(qū)緩沖區(qū)范圍，最大限度地維護(hù)了保護(hù)區(qū)內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)的平衡。
一條美麗的公路
以打造一條集人文、自然之美于一體的“美麗新楚大，滇西新通道”為目標(biāo)，采取“增色、添彩、造景”的方式，大力實(shí)施美化、綠化、智慧化、人文景觀(guān)等工程建設(shè)，努力打造新楚大高速公路的“美麗”名片。
沿途路域可視范圍內(nèi)合理搭配樹(shù)種，栽植了大量的開(kāi)花類(lèi)、常綠喬木、灌木，實(shí)現(xiàn)了四季有花、四季常綠、路景交融。隧道、橋梁景觀(guān)設(shè)計(jì)了彝族、白族紋祥、古鎮(zhèn)建筑、姚安荷花、祥云馬幫、有鳳來(lái)儀、蒼山洱海風(fēng)光等彩繪裝飾。
在牟定服務(wù)區(qū)打造了“夜闌煙雨、落櫻春耕、杏林夕照、紅泥暗香、紫溪山舍、云山棧道、彝火望月和鹿城花苑”八景，是云南最美麗的景區(qū)化服務(wù)區(qū)之一。
千古百業(yè)興
先行在交通
我們相信
新楚大高速公路
將承載著人民群眾的無(wú)盡向往
抵達(dá)更美好的生活
來(lái)源 大理日?qǐng)?bào)（楊若蘭/文）
圖片、視頻由云南交投提供
責(zé)編 童文文
審核 李元
